Dopo la Tap, è in arrivo un nuovo gasdotto che dal Bacino Levantino nel Mediterraneo orientale (tra Israele, Egitto e Cipro) porterà il gas fino all’Italia con… sbarco ad Otranto!

A dire il vero la novità è relativa perché trattasi di un progetto autorizzato da un decennio, anche se il cantiere non è mai stato avviato.

Ora, complici i nuovi accadimenti bellici in Europa e la necessità di smarcarsi dalla Russia per l’approvvigionamento del gas, ritorna in auge il progetto EastMed-Poseidon.

Il progetto di gasdotto EastMed-Poseidon, gestito dall’italiana Eni, dalla francese Total e dalla statunitense Chevron, sarebbe stato il più lungo di sempre ma anche molto costoso. Lungo oltre 1.900 chilometri e con condotte posate fino a 3.000 metri di profondità nel Mar Mediterraneo, il gasdotto mira a collegare direttamente i giacimenti di gas del Mediterraneo orientale – dei giacimenti israeliani (Tamar e Leviatano) egiziani (Zohr)e ciprioti (Calypso, Afrodite) – con la Grecia continentale attraverso Cipro e Creta, connettendosi con i gasdotti Poseidon e IGB (Interconnettore Grecia-Bulgaria) trasportando il gas in Italia e alla rete di gasdotti europei attraverso il Salento.

Gli oltre 1.900 chilometri di gasdotto dovranno trasportare 10-12 miliardi di metri cubi di gas all’anno con possibilità di raddoppiare la capacità. Si tratta di un gasdotto circa 20 chilometri più a sud del Tap, che nel 2021 ha trasportato in Italia 7,2 miliardi di metri cubi.

L’approdo del gasdotto previsto tra il Porto e Torre del Serpe, zona ritenuta da Edison «compatibile con la morfologia costiera».

L’area, però, come ribadito più volte dal sindaco di Otranto Pierpaolo Cariddi necessita prima essere bonificata per la presenza di amianto nel sottosuolo, ricordo di una vecchia discarica.

Da Edison hanno già confermato come il progetto sia “tecnicamente ed economicamente fattibile”. Le attività di design e sviluppo, con successiva decisione finale d’investimento, dovrebbero essere completate entro la fine dell’anno. Nel giro di breve tempo dovrebbero poi essere assegnati i contratti per la fase realizzativa che sono stati negoziati. L’area d’approdo dovrebbe essere presto bonificata.

Vale la pena sottolineare che comunque, il nuovo carico che arriverebbe con Poseidon, non sarebbe sufficiente, anche se consentirebbe di ridurre il problema della crisi energetica, sul medio periodo.

Riguardo ai tempi di realizzazione, sempre da Edison, tra i firmatari del progetto insieme a Igi Poseidon e Depa, fanno sapere che serviranno tre-quattro anni per completare il cantiere.

Secondo l’ultima deroga all’autorizzazione, firmata dal ministro Roberto Cingolani, i lavori di costruzione dovrebbero cominciare entro ottobre 2023 e terminare due anni dopo.

Finora il progetto era rimasto in stand by, frenato dai timori di intaccare i delicati equilibri della regione mediterranea ed evitare di alimentare tensioni con la Turchia in acque contese. L’invasione dell’Ucraina da parte delle truppe di Putin ha definitivamente accelerato la procedura.